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图片来源：摄图网此外，目前大蓝筹中，银行和地产等指数权重板块正处于历史估值较低区域。由于猪价高景气周期造成CPI压力高企，货币宽松空间不足。从目前能繁母猪存栏率来看，猪价大概率将于2020年一季度见顶后环比回落，后续进入下行周期，历史经验显示猪价下行期将保持3年左右。一旦CPI压力释放，货币政策将有更灵活的空间，利好银行、地产等指数权重板块的估值修复；即使2020年银行、地产各自只将估值修复至历史中枢，结合盈利，预计将推动30%的行业涨幅，由此将带动沪指站上3200点。叠加成长5G产业链2020年进入业绩加速期，整体来看，全年沪指的运动区间将有望达到3200~3600点，中性情景3300点。

新浪军事：最多军迷首选的军事门户！[台军称山东舰编队穿越台湾海峡]据台湾《中时电子报》报道 台湾地区防务部门今日（26日）证实，解放军首艘国产航母山东舰今天下午在护卫舰只的伴随下穿越台湾海峡向北航行。报道称，台湾地区防务部门表示全程掌握山东舰编队的动向。

中国证券报·中证网 牛仲逸17日，在隔夜美股大跌情况下，上证指数上涨0.16%，报收2597.97点，基建产业链品种走势较好。分析指出，虽然当前A股盈利增速仍面临惯性下行压力，但在政策底、估值底以及悄然探明的市场底支撑下，中长线配置价值尤为凸显。短期而言，市场仍在等待更为明朗的政策信号及金融环境改善迹象，期间可以关注机构性机会。

世界银行行长David Malpass表示，在英国脱欧充满不确定性、贸易局势紧张以及欧洲经济滑坡之际，全球经济前景正在恶化。Malpass对全球增长再次发出警告，他称：“全球增长正在放缓，现在世界经济看起来甚至比世行6月份时预测的2019年增长2.6%还要弱，主要受英国脱欧、欧洲经济衰退和贸易不确定性冲击。”

对消费者影响有限油价的上涨对中国影响几何？周大地表示，中国是原油主要消费国和进口国，消费量的近70%需要依赖进口。这也意味着，国际油价的波动势必会影响到中国经济，其中，交通运输等行业会受到较大影响，油价的上涨将导致其成本压力上升，对其产生负面影响。

利润方面，未计入特殊项目支出（主要为“排放门”罚款）前，大众集团2018年营业利润171亿欧元，与2017年基本持平。计入特殊项目支出后的营业利润由上一财年的138亿欧元微增至139亿欧元。其中，大众汽车集团从中国的合资企业获得的营业利润为46.27亿欧元，略低于2017年的47.46亿欧元。同样，这部分利润未并入大众集团的财务报表，只能按投资收益计算。