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戴姆勒三季度息税前利润26.9亿欧元，高于上年同期的24.9亿欧元，息税前利润同比增长8%，市场预期25.4亿欧元；销售额432.7亿欧元，市场预估431.3亿欧元。归属于戴姆勒集团股东的净利润为17.19亿欧元，每股收益从去年同期的1.58欧元上涨至1.61欧元。

在2018年2月24日，吉利集团有限公司正式宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司（奔驰母公司）9.69%具有表决权的股份。仅隔半年不到，北汽集团官方宣布，目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。这也就意味着，北汽对戴姆勒的持股，不仅仅是寻常意义上的投资，更是直接获得了参与戴姆勒未来战略规划的机会。

太平洋证券分析师王文龙于去年12月7日发布《与广汽战略合作，助力AI在汽车产业落地》，称科大讯飞AI技术在汽车产业的商业化落地有望加速。这是继11月初公司与北汽签署战略合作之后又一与大型车企签署的战略合作协议。我们认为，未来随着公司与大型车厂的进一步合作，有助于公司拓展智能车载领域相关产品及市场，加速公司智能语音技术及AI技术在汽车产业的商业化落地，增厚公司利润。假设公司各项业务持续稳步推进，预计2017-2019年EPS分别为0.38元、0.44元、0.52元，维持“买入”评级。

工厂邻村的村干部统计受损情况马岭家具城临着马路，距离义马气化厂大门50米左右。这个家具城也成为受灾最严重的其中一处。北青报记者在现场看到，马岭家具城的门窗无一幸免，玻璃连着窗框全部脱落，顶层的栏杆弯曲变形。一名工作人员介绍，20日下午，有工作人员到家具城拍照统计损失情况。家具城的老板娘和女儿受伤，目前在住院治疗。

针对中国市场的情况，食品行业分析师朱丹蓬向每日经济新闻记者表示，目前整个中国的高速路服务区基本上已经在进行一个改造和升级，这说明了消费端不断在倒逼产业端进行创新和升级。“咖啡一定是开长途车的人的刚需，而易捷利用自己独特店面的资源，以及刚需人群，从产业端结合消费端来看的话，肯定是一个非常可行的运营模式和盈利模式。”朱丹蓬分析到。

科大讯飞近日公布的半年报显示，2018年上半年，该公司实现营业收入32.10亿元，同比增长52.68%；实现净利润1.31亿元，同比增长21.74%；扣非后净利润2019.87万元，同比减少74.39%；经营活动产生的现金流量净额为-8.23亿元。