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值得一提的是,在我国的劳动力市场当中,与“就业难”同时存在的还有“招工难”。换句话说,目前我国的就业问题根本上还是结构性矛盾,而不是总量上的矛盾。因此,在人口结构变动和经济结构转型升级过程中,我们必须对由此产生的结构性就业问题给予高度重视,以确保经济发展朝着实现比较充分就业的战略目标前行。(作者是对外经济贸易大学教授)

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,造成这种情况的主要原因是乘用车市场出现了“结构性分化”。此前,在进口整车和零部件降税政策的推动下,乘用车市场消费升级趋势明显。据统计,9月豪华品牌零售同比增长13.0%,而自主品牌传统燃油车下降17.0%,主流合资品牌下滑14.0%。

责任编辑:张岩四大上市险企寿险业务“势力图”:山东成争夺最激烈省份 欠发达地区增速快潜力大■本报记者苏向杲大型险企高管近期新一轮的人事变动,牵动着行业神经。而《证券日报》记者发现,不少险企高管来自于保费份额最高的省份,这也让各险企在全国不同省市的布局侧重点再次受到行业关注。

CDF: 如果中美间贸易争端继续发展下去,欧洲会面临一个必须选边站队的困境吗?可能会如何选择?格劳斯:它会对美国说,我们支持你,中国人做了很多错事,但是我们不会对中国加征关税,这在经济上没有意义。因此,我预计欧洲不会选边站队,因为它不会与中国打贸易战。欧洲将在经济方面保持中立。

欧洲政策研究中心主任尼尔·格罗斯(Daniel Gros)认为,美国和中国的贸易战源于中国高速发展给美国人带来的“挫败感”——但对欧洲来说,中国不是竞争对手,而是经济伙伴。欧洲政策研究中心主任尼尔·格罗斯(Daniel Gros)他也点出了自己认为关于中美贸易战和中国投资的若干误区:美国对外国征收的平均关税税率、美国所提出的“强制技术转让”、中国在欧洲国家引导投资、“一带一路”......

全球债务持续恶化有诸多风险。首先,居高不下的债务水平限制了财政政策的调整空间。经验表明,具有较高公共债务和财政赤字严重的经济体,其所经历的经济衰退周期相对较长,这是因为处于下行周期的经济需要财政政策给予支持,但过重的公共债务制约了政策的实施能力。

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