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值得一提的是，在我国的劳动力市场当中，与“就业难”同时存在的还有“招工难”。换句话说，目前我国的就业问题根本上还是结构性矛盾，而不是总量上的矛盾。因此，在人口结构变动和经济结构转型升级过程中，我们必须对由此产生的结构性就业问题给予高度重视，以确保经济发展朝着实现比较充分就业的战略目标前行。（作者是对外经济贸易大学教授）
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，造成这种情况的主要原因是乘用车市场出现了“结构性分化”。此前，在进口整车和零部件降税政策的推动下，乘用车市场消费升级趋势明显。据统计，9月豪华品牌零售同比增长13.0%，而自主品牌传统燃油车下降17.0%，主流合资品牌下滑14.0%。
责任编辑：张岩四大上市险企寿险业务“势力图”：山东成争夺最激烈省份 欠发达地区增速快潜力大■本报记者苏向杲大型险企高管近期新一轮的人事变动，牵动着行业神经。而《证券日报》记者发现，不少险企高管来自于保费份额最高的省份，这也让各险企在全国不同省市的布局侧重点再次受到行业关注。
CDF： 如果中美间贸易争端继续发展下去，欧洲会面临一个必须选边站队的困境吗？可能会如何选择？格劳斯：它会对美国说，我们支持你，中国人做了很多错事，但是我们不会对中国加征关税，这在经济上没有意义。因此，我预计欧洲不会选边站队，因为它不会与中国打贸易战。欧洲将在经济方面保持中立。
欧洲政策研究中心主任尼尔·格罗斯（Daniel Gros）认为，美国和中国的贸易战源于中国高速发展给美国人带来的“挫败感”——但对欧洲来说，中国不是竞争对手，而是经济伙伴。欧洲政策研究中心主任尼尔·格罗斯（Daniel Gros）他也点出了自己认为关于中美贸易战和中国投资的若干误区：美国对外国征收的平均关税税率、美国所提出的“强制技术转让”、中国在欧洲国家引导投资、“一带一路”．．．．．．
全球债务持续恶化有诸多风险。首先，居高不下的债务水平限制了财政政策的调整空间。经验表明，具有较高公共债务和财政赤字严重的经济体，其所经历的经济衰退周期相对较长，这是因为处于下行周期的经济需要财政政策给予支持，但过重的公共债务制约了政策的实施能力。
