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他还向21世纪经济报道记者否认了沪伦通推迟与英国脱欧之间的关系。“脱欧实际上并不影响这个议程。”他指出，沪伦通是上交所与伦交所的互联互通机制，要让这个过程有效、透明，就会有大量的工作要做。“但我觉得，我们现在已准备好要启动它了。”艾思林表示，通过同中国国家副主席王岐山和上海市市长应勇的交流，他对最后的审批程序的通过感到很有希望。“我期待尽快看到它的开通。”他说，“我觉得很快（relatively imminent）了。”

投资银行中金公司发布研报预计，蔚来仍需要在2019年和2020年每年募资约百亿元，才能保证年末有部分现金结余备用，到2022年左右，蔚来才有望实现自由现金流扭亏。对于造车新势力的发展前景，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树持观望态度。他认为，目前传统势力在新能源车市场占比九成以上，传统势力在造车领域有巨大优势，自身也有转型需求，对传统势力抱有很强的信心，而由于资金使用成本相对较高，新势力车企发展的可持续性有待观察。

国内流动性预期好转今年以来，全球经济形势日趋严峻，多个国家为了应对不利的金融环境，相继出台降息等改善流动性的刺激措施。截至8月末，全球已经有25国次的降息动作，其中包括7月底的美联储降息25个基点，时隔12年再次开启降息周期。同时，美联储9月降息的可能性也高达91.2%。身处金融环境偏弱的环境下，我国坚持实施稳健的货币政策，并适时预调微调，加快落实降低实际利率水平的措施，及时运用普遍降准和定向降准等政策工具。可以看到，近期，中国人民银行时隔四年再出降准“组合拳”，预计会释放长期资金约9000亿元，其中全面降准释放资金约8000亿元，定向降准释放资金约1000亿元。经济偏暖给予大宗商品市场积极信号，有利于包括沪胶在内的工业品估值的修复。

对于沪伦通为何没有如期在去年年底开通，艾思林向21世纪经济报道回应道，自习近平主席2015年10月在访英期间提出沪伦通的想法以来，双方在技术层面和监管层面进行了大量的工作，以确保这一机制未来能有效运转。“有关去年年底开通的说法是在测试阶段提出的。现在测试已经完成了，只待最后的批准。”

责任编辑：李锋[环球时报-环球网 记者郭媛丹]9月25日，在国务院新闻办公室的发布会上， 商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文表示，中美高级别经贸谈判完全取决于美方的意愿。现在美方采取了很大贸易限制，就是把刀架在别人脖子上，使得谈判无法进行。

上述人士表示，国内证券业最初以轻资产的中介业务为主，在2011年之前，经纪和投行业务收入占比超过七成。但在2012年券商创新大会后，各种创新业务如直投、两融、股票质押、债券质押回购等大多是重资产业务，对资本的消耗较大。2016年10月，修订后的《证券公司风险控制指标管理办法》开始实施。当前的行业监管体系以净资本为核心，净资本成为衡量证券公司资本充足和资产流动性状况的综合性监管指标，也成为了券商监管体系的核心。券商的净资本实力决定了证券公司的发展潜力、业务规模和竞争能力。