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滴滴的未来，注定坎坷。舆论风暴带来的是民众对滴滴的信任危机，而监管将给其严厉的处罚以及发展模式的纠偏。此外，还有竞争对手欲借机“弯道超车”。检查组进驻滴滴两天后，9月7日，滴滴创始人程维给滴滴所有员工发了一封站内信。他在信中自问：“我们躲不过几个锥心的问题：滴滴到底有没有价值观，是不是一家只顾利益、漠视安全、逃避责任的黑心企业？滴滴到底有没有这个能力，能不能保护用户的安全出行？互联网出行到底是不是一个应该存在的行业？”
通知还要求中小学校、幼儿园应当建立集中用餐陪餐制度，每餐均应有学校负责人与学生共同用餐，做好陪餐记录，及时发现和整改集中用餐过程中存在的问题。有条件的中小学校、幼儿园应当建立家长陪餐制度，学校对陪餐家长提出的意见建议应及时调查处置，并向家长反馈。（完）
不过，业内普遍认为，政策落地仍需要过程，外资行分支机构的设立、业务的开展，不可能一蹴而就。但可以肯定的是，从外资银行的角度看，包括渣打、花旗、汇丰等在内的多家外资银行都对未来发展充满了期待。“跨国金融机构能够在中国金融市场开放中发挥更大的作用，我们乐见中国金融市场进一步开放，这能够为外资金融企业和中资金融企业创造更公平的市场环境。” 渣打集团行政总裁温拓思日前接受《金融时报》记者采访表示。
❒．尽管 “垃圾分类”的推行短期内为PP和HDPE需求带来的增量有限，指望靠着垃圾桶这阵风让塑料期货价格“扶摇直上九万里”的想法可能只是一厢情愿。不过，我们统计的仅仅是到2020年底在46个重点城市推行垃圾分类所带来的塑料需求增量。同时我们也必须看到，随着“垃圾分类”概念逐渐深入人心，以及2020年到2025年该政策在全国更大范围的推广，那么长期来看对于塑料需求的拉动相信会比较可观。
核心观点“垃圾分类”这个风口的风力到底有多强？垃圾桶究竟能拉动多少对塑料的需求？本文旨在探究截至2020年底垃圾桶潜在的增量市场规模大概能带动多少塑料需求的增量，以及提供一个研究思路。主要结论如下：❒．垃圾桶桶身和桶盖一般采用高密度聚乙烯HDPE或聚丙烯PP注塑成型，因此塑料垃圾桶绝大部分是由期货品种的非标品（PP共聚注塑料和HDPE注塑料）制备而成。PP和HDPE在垃圾桶中的用量占比目前难以准确计算，不过通过我们的调研，我们发现家用的垃圾桶以PP材质为主，而室外的大垃圾桶以HDPE材质为主。
他告诉《中国新闻周刊》，滴滴目前已经组建了这个20多人组成的团队，“这个团队别的什么都不干，专门处理联系警方的问题。”“乐清事件给滴滴的一个教训是：中国太大了，我们不能要求整个公安系统的每一个人，都有和互联网公司打交道的经验，只有我们把标准梳理好，才能做到既配合好警方，又不至于让信息很混乱，或者让信息保护失效。”他表示，乐清这个事情，大家看到的是，警方要查个信息好像挺难的，但大家看不到的是，每天会有几千个电话说自己是警察，索要用户信息或者行程信息，“里面有各种各样的人，有商业间谍，有狗仔调查明星，有老婆怀疑老公出轨，也有不怀好意蓄谋绑架的。”
